スバルが2025年4月17日、6代目となる新型フォレスターを日本市場で正式発売しました。2025-2026年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したこのモデルは、世界初となる自転車対応歩行者保護エアバッグの採用や、アイサイトXによる高度な運転支援機能の進化が大きな注目を集めています。1級整備士として、安全技術と動力性能の両面から解説します。
公式発表のポイント
- 日本発売日: 2025年4月17日
- グレードと価格:
- SPORT（1.8Lターボ）: 404万8,000円〜
- S:HEV（ストロングハイブリッド）: 420万2,000円〜
- 燃費:
- 1.8Lターボ: 13.6km/L（WLTCモード）
- S:HEV: 18.4〜18.8km/L（WLTCモード）
- 世界初装備: 自転車対応歩行者保護エアバッグ（ボンネット上に展開）
- アイサイトX: ハンズオフ走行・車線変更アシストを新採用
- 最低地上高: 220mm（悪路走破性を確保）
- 受賞: 2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー
整備士・エンジニア目線の解説
1級整備士として6代目フォレスターの技術ポイントを整理します。
世界初・自転車対応歩行者保護エアバッグは、衝突時にボンネットフードを浮き上がらせて下部に空間を作り（アクティブフード）、さらにフロントガラス下部にエアバッグを展開することで、自転車乗りや歩行者との接触時の頭部への衝撃を軽減するシステムです。これは従来の歩行者保護システムより一歩踏み込んだ設計で、整備士としても技術的な革新性を高く評価しています。
ただし、このシステムには重要な注意点があります。ボンネット・フロントバンパー周辺に関わる修理・板金時には、センサー類・アクチュエータの再調整が必要となるケースがあり、一般的な事故修理より工数が増える可能性があります。購入後の自動車保険選びの際に、先進安全装備の修理費用をカバーする特約の検討をお勧めします。
S:HEVのストロングハイブリッドシステムは、スバルが先代モデルから採用するe-BOXERとは異なり、より駆動力に占めるモーターの役割を強化した設計です。燃費18.4〜18.8km/Lという数値は、SUVクラスとして十分に高い水準です。一方、高電圧バッテリーを含む複合システムの整備は専門知識が必要となるため、正規ディーラーや認定整備工場でのメンテナンスを推奨します。
アイサイトXのハンズオフ・車線変更アシストについては、高速道路での渋滞追従時や長距離ドライブでの疲労軽減に実用的なメリットがあります。ただし、カメラ・レーダーセンサーの視界確保（フロントガラスの清潔さ、コーティングの影響）が機能発揮の前提条件となります。
最低地上高220mmは、スバルの伝統的なSUVらしいオフロード性能の確保を示しています。未舗装路や積雪路でのAWD性能と合わせて、アクティブなアウトドア用途にも対応できる設計です。
買い時・売り時への影響
先代（5代目）フォレスターの売却タイミングは、新型発売から時間が経過した現在（2026年4月時点）、すでに旧型相場の下落傾向が進んでいる可能性があります。先代フォレスターを保有している方は、早急に複数社での査定比較を行うことをお勧めします。
新型フォレスター（6代目）の購入タイミングについては、2025年4月発売から約1年が経過しており、初期の受注集中による納期遅延は緩和されていると考えられます。現在は比較的スムーズに納車できる時期であり、購入を検討されている方にとっては動きやすいタイミングです。
価格面では、1.8Lターボ404万円〜、S:HEV 420万円〜という価格帯はSUVクラスとして標準的な水準です。日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞という付加価値と、世界初の安全技術を含めた総合的なコストパフォーマンスは高いと判断します。
現在の愛車の査定タイミングも確認を
新型モデルの発売で、現行モデルの買取相場が変動することがあります。売却をご検討中の方は、早めに査定に出すのがおすすめです。